Markarbeten, Bruna och Vita stråket
Februari 2026 till maj 2027 genomförs markarbeten på Sahlgrenska sjukhuset. Arbetet genomförs i etapper och påverkar framkomligheten på Bruna och Vita stråket.
Projektet genomförs för att förstärka den befintliga transporkulverten och för en nödvändig upprustning/omläggning av fjärrvärmeledningarna. I samband med projektet förbereds området för att hantera större volymer av vatten vid skyfall och skydda kritisk infrastruktur.
Som en del i projektet kommer vi förbättra utemiljön, bland annat med belysning och skyltning, samt skapa säkra och tillgängliga gång- och cykelbanor.
För mer information och frågor:
fastighetstodochservice.byggprojekt.su@vgregion.se
Arbetet är uppdelat i tre etapper
- Etapp 1, Bruna stråket 19-21 - klart november 2026
- Etapp 2, Vita stråket, november-maj 2027
- Etapp 3, Bruna stråket 4-16, november-maj 2027
För etappkarta hänvisas till omgivningspåverkande nyhetsbrev
Etapper
Etapp 1: Bruna stråket 19–21 (klar 4 november 2026)
Pågår: februari-oktober/november 2026
Påverkan på omgivningen: Bruna stråket stängs av för genomfart mellan nummer 19 och 21
- Bruna stråket 21 blir en återvändsgata.
- Vita stråket blir dubbelriktad.
- Entré Bruna stråket 19 öppen endast för gående.
- Gående hänvisas via Blå stråket, vidare till Bruna stråket.
- Korsningen Vita/Bruna stråket kommer under arbeten tillåta ekipage upp till 18 meter på grund av begränsad svängradie.
- För att säkerställa framkomlighet för blåljus till och från ambulansintaget på Bruna stråket 5, har vissa åtgärder genomförts på Vita stråket. Bland annat har gatan breddats och vissa parkeringar tagits bort.
Det finns avsläppningsytor på Vita stråket för att säkerställa tillgänglighet för patienter till besöksadresserna Vita stråket 12 och 13.
Framkomlighet Vita stråket när Bruna stråket är avstängt
Under avstängningen av Bruna stråket kommer trafikflödet på Vita stråket öka. Stråket är dubbelriktat och korsas av två övergångsställen. Det finns tre parkeringsplatser för personer med tillstånd samt en avsläppningsyta. Förutom avsläppningsytan är det stoppförbud längs Vita stråket.
Etapp 2: Vita stråket, november 2026 - maj 2027
Pågår: november 2026 -maj 2027
Påverkan på omgivningen: Vita stråket stängs av för genomfart. Besöksentréer Vita stråket 12 och 13 nås från Blå stråket. Vita stråket blir återvändsgata.
- Bruna stråket 19-21 öppnas för genomfart, dubbelriktad trafik.
- Besöksentréer Vita stråket 11, 12 och 13 nås från Blå stråket (Vita stråket blir återvändsgata). Här finns även tillfälliga angöringsplatser och parkeringsplats för rörelsehindrad.
- Passage förbi arbetsområdet möjlig för gående, cyklar ska ledas
Arbetet är uppdelat i två deletapper
- Deletapp 1 påverkar norra sidan av Vita stråket. Passage för gående finns mot Vita stråket 11–13.
- Deletapp 2 påverkar södra sidan av Vita stråket. Passage för gående finns mot Vita stråket 12.
Etapp 3: Bruna stråket 4–16, december 2026-maj 2027
Pågår: november 2026 till maj 2027
Påverkan på omgivningen: Ingen genomfart Bruna stråket 4-16. Samtliga entréer är nåbara med bil. Orange vägvisning sätts upp.
Upplägg arbetet
Markarbetet innebär att vi gräver på flera ställen längs Bruna stråket 4-16.
Arbetsområdet kommer vara uppdelat i 5 etapper. Gång- och cykeltrafik ska kunna ta sig förbi under hela tiden. Ambulans och andra brådskande transporter tar väg via Vita stråket.
Följ orange vägvisning.
Mer information om etappindelning ges i via omgivningspåverkande nyhetsbrev i december.
Frågor och svar
Hur ser trafikflödet ut på Bruna, Röda och Vita stråket under 2026 och 2027?
Juni – november 2026: Bruna stråket 19–21 stängs för genomfart mellan nummer 19 och 21. Röda stråket stängs mellan BoiC och den nu rivna Johannesvillan på grund omläggning av fjärrvärme. Bruna stråket blir återvändsgata.
November– maj 2027: Bruna stråket öppnas för genomfart och dubbelriktad trafik. Vita stråket stängs för genomfart.
December 2026 – maj 2027: Röda stråket öppnas för biltrafik förbi gamla Johannesvillan. Bruna stråket 5–16 stängs av för biltrafik i flera etapper.
Samtliga entréer är nåbara antingen från norr eller söder. Se orange vägvisning. Ambulans och andra brådskande transporter tar alltid vägen via Vita stråket.
Hur påverkar rivningen av Johannesvillan framkomligheten på Sahlgrenska tomten?
Johannesvillan revs under mars och april 2026, arbetsområdet kvarstår under kommande markarbeten.
Så länge arbetsområdet är etablerat är Röda stråket avstängt för passage från Bruna till Röda stråket.
Bruna stråket blir återvändsgata. Vändplats finns vid Bruna stråket 5.
Markprojektets etapp 3 kommer inte starta innan Röda stråket kan trafikeras.
Under rivningsarbetet nås Bruna stråket 5–16 via Blå och Vita stråket eftersom Bruna stråket är stängt för genomfart vid adress Bruna stråket 19–21.
Hur påverkar omläggning av fjärrvärme vid Röda stråket framkomligheten på Sahlgrenska tomten?
Pågående projekt markarbeten Bruna och Vita stråket kommer inte starta sina arbeten vid Bruna stråket 5-16 (Etapp 3) innan Röda stråket kan trafikeras.
Under arbeten nås Bruna stråket 5–16 via Blå och Vita stråket eftersom Bruna stråket är stängt för genomfart vid adress Bruna stråket 19–21.
Hur blir trafikbelastningen på Vita stråket?
Vita stråket stängs för genomfart 6 november 2026. Entréer 11, 12 och 13 nås via Blå stråket. Passage förbi arbetsområdet möjlig för gående.
Cyklister hänvisas till cykelparkering vid Bruna stråket 20.
Vi kommer ha noggrann koll på efterlevnad av parkeringsregler, samt övervaka allt trafikflöde under arbetets gång.
Varför grävs Bruna och Vita stråket upp?
Transportkulverten från Bruna stråket 23 och in till sjukhusområdet måste förstärkas för att klara det ökade flöde av transporter som kommer under arbetet med att bygga Sahlgrenska Life.
Samtidigt måste Göteborg energis fjärrvärmeledningar bytas ut. Arbetet samordnas för att minimera störningar på verksamheten.
För att undvika ytterligare störningar framöver förbereder vi området för att kunna hantera större volymer av vatten vid skyfall och skydda kritisk infrastruktur.
Som en del i projektet kommer vi även förbättra utemiljön, bland annat med belysning och skyltning, samt skapa säkra och tillgängliga gång- och cykelbanor.
Hur kommer tillgängligheten till Vita stråkets verksamheter påverkas när Vita stråket stängs av?
Etapp 2 påverkar Vita stråket.
Arbettet inleds i november och då stängs Vita stråket av för genomfart och blir återvändsgata. Vändutrymmet är begränsat.
- Entré Vita stråket 11, 12 och 13 nås via Blå stråket. Avsläppningszoner finns, men vändutrymmet är begränsat.
- Gående kan passera arbetsområdet.
Var kommer flexlinjen och Returen/Suturen stanna?
Under pågående arbeten kommer hållplatserna för Suturen, Returen och flexlinjen tillfälligt slås samman och flyttas. Projektet för kontinuerlig dialog med trafikföretaget för att säkerställa välfungerande och tillgängliga hållplatslägen samt för att undvika att bussarna trafikerar platsen samtidigt.
Hållplatsläge är flyttad till Blå stråket 7.
Hur påverkar projekten framkomligheten för ambulans och annan räddningstjänst?
Ambulansverksamheten har varit delaktig i planeringen och en riskanalys har genomförts för projektet. Vissa träd tas ner för att förbättra siktförhållandena och öka trafiksäkerheten.
Räddningstjänsten har i enlighet med gällande rutiner, varit involverad i projektets planering eftersom arbetet berör utryckningsvägar. En brandingenjör har utvärderat hur avstängningen av brandvägen påverkar räddningstjänstens insatsmöjligheter.
Räddningstjänsten är informerad och enig om de tillfälliga förändringarna och kommer, vid behov av insats tillämpa en alternativ strategi. Denna strategi medför ingen ökad risk för framkomlighet eller insatssäkerhet.
Kommer projektet öka bullernivåerna/vibrationsnivåer för närliggande verksamheter?
Projektet har tagit fram ett kontrollprogram som övervakar entreprenörens bullernivåer. Vid för höga ljudnivåer genereras ett larm till projektledningen, som då tillfälligt kan avbryta arbetet och planera om aktiviteterna för att säkerställa att de tillåtna nivåerna inte överskrids under längre tid.
Projektet har tagit fram ett kontrollprogram som övervakar entreprenörens vibrationsnivåer. Vid för höga vibrationsnivåer genereras ett larm till projektledningen, som då tillfälligt kan avbryta arbetet och planera om aktiviteterna för att säkerställa att de tillåtna nivåerna inte överskrids under längre tid.
Det ser ut som om cykelparkeringen på Vita stråket ligger innanför arbetsområdet - var ska jag ställa min cykel?
När det är dags för Vita stråket kommer vi ha nya cykelparkeringar på plats både på Centrala gården och vid Bruna stråket.